El gobierno de Javier Milei ha logrado cruzar el Rubicón del Senado, pero el verdadero campo de batalla se ha trasladado al asfalto. Con la reforma laboral como epicentro de un sismo político, la convocatoria a un Paro Nacional para este jueves 19 de febrero (coincidiendo con el debate en la Cámara de Diputados) promete paralizar el país y medir, una vez más, la capacidad de fuego del sindicalismo argentino.

La decisión de la CGT de convocar a un cese de actividades sin una marcha orgánica al Congreso ha desatado una tormenta de reproches desde los sectores más combativos, que tildan la medida de "paro dominguero" o "de silencio". Referentes del Frente de Sindicatos Unidos (FreSU) y de las dos CTA sostienen que quedarse en casa "le deja el escenario servido" al oficialismo, argumentando que una huelga pasiva debilita la presión real sobre los diputados en un momento crítico. Mientras la cúpula de la calle Azopardo defiende su estrategia como una "decisión táctica" para preservar a las bases y evitar incidentes, las bases gremiales de la UOM, Aceiteros y ATE denuncian una falta de voluntad de lucha, advirtiendo que, sin los cuerpos en la calle para visibilizar el descontento, la reforma laboral corre el riesgo de aprobarse con una Plaza del Congreso vacía.

El Tridente del Rechazo: CGT y las dos CTA

La unidad de acción parece ser la consigna. Las tres principales centrales obreras han dejado atrás sus matices internos para formar un bloque compacto:

• CGT (Confederación General del Trabajo): Conducida por el consejo directivo que incluye a gremios de peso como Camioneros, UOM (Metalúrgicos) y Aceiteros. Aunque existen sectores "dialoguistas", los gremios industriales y de transporte han tomado la delantera en la movilización.  

• CTA Autónoma y CTA de los Trabajadores: Bajo los liderazgos de Hugo "Cachorro" Godoy y Hugo Yasky, estas centrales aportan la base de los trabajadores estatales y docentes, sectores que denuncian una "precarización esclavizante".

Los Gremios del Transporte: El botón de "Pause" del país

Sin transporte no hay movimiento. La adhesión de la UTA (Colectivos) y La Fraternidad (Trenes) es el dato que más preocupa a la Casa Rosada. A ellos se suman los gremios del sector marítimo y portuario (SOMU y SICONARA), que ya se declararon en estado de alerta permanente, afectando el comercio exterior.

La "Marea Roja" y el Conurbano Político

No todo es sindicalismo tradicional. La calle se nutre de:

• Izquierda y Sindicatos de Base: El SUTNA (Neumático), junto a gremios docentes como Ademys y AGD UBA, aportan el músculo más combativo y confrontativo con las fuerzas de seguridad.

• El Factor K: Organizaciones como La Cámpora y el Movimiento Derecho al Futuro (MDF), alineado con Axel Kicillof, han convocado a movilizar masivamente, politizando la disputa desde el corazón de la Provincia de Buenos Aires.

¿Qué es lo que realmente "pica" en la reforma?

El rechazo no es a la modernización, dicen los gremios, sino a puntos que consideran "esclavistas":  

1. Banco de Horas: La eliminación del pago de horas extras tradicionales.  

2. Indemnizaciones: El reemplazo del sistema actual por fondos de cese laboral (estilo UOCRA) que abaratan el despido.

3. Derecho a Huelga: La declaración de "servicios esenciales" a sectores como educación para obligar a guardias mínimas del 75%, neutralizando los paros.