![Termómetro](data:image/svg+xml;utf8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="18" height="18" viewBox="0 0 24 24"><path d="M10 14.76V5a2 2 0 114 0v9.76a4 4 0 11-4 0z" fill="none" stroke="currentColor" stroke-width="2" stroke-linecap="round" stroke-linejoin="round"/><path d="M12 17v-6" fill="none" stroke="currentColor" stroke-width="2" stroke-linecap="round"/></svg>){kind=small}
PROVINCIALES
26 de junio de 2023
Unos 2.000 camiones varados por el cierre transitorio del Paso Cristo Redentor
"Del lado argentino la ruta está despejada hasta la boca del túnel gracias al trabajo impecable que hizo Vialidad Nacional. Pero debemos esperar que se solucionen los inconvenientes en las rutas”, explicó Ricardo Squartini, presidente de Aprocam.
El temporal de nieve y lluvia de la última semana destrozó tramos de ruta del lado chileno.
La Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) informó este lunes que hay unos 2.000 camiones varados en Mendoza debido al cierre transitorio del Paso Internacional Cristo Redentor, y agregó que "la situación es grave" debido al temporal de nieve y lluvia de la última semana que destrozó tramos de ruta del lado chileno, donde se registraron desprendimientos que dejaron grandes rocas en medio de la carretera.
“No podemos hacer nada, del lado argentino la ruta está despejada hasta la boca del túnel gracias al trabajo impecable que hizo Vialidad Nacional. Pero debemos esperar que se solucionen los inconvenientes en las rutas”, explicó Ricardo Squartini, presidente de Aprocam, entidad que nuclea a más de 350 empresas de transporte de cargas en Mendoza, que se encuentra asistiendo con alimentos y agua a los camiones varados en el ACI de Uspallata.
“La ruta 60 que une Los Libertadores con Los Andes ha tenido problemas muy importantes, socavones, caída de piedras de gran tamaño sobre la calzada, tienen que usar máquinas para moverlas, y hasta que Chile no nos diga cómo sigue esto, no queda más que aguardar”, añadió.
“Al menos hasta que desde Chile nos den una comunicación cierta”, recalcó.
Gendarmería está siendo de gran ayuda con la cocina, para ir paliando la grave situación, por lo que Squartini recalcó que pese a las dificultades, todos los organismos están en sintonía.
“Estamos en comunicación permanente con el coordinador Daniel Galdeano, con el delegado presidencial de Chile en Los Andes, que nos va manteniendo informados sobre la situación sobre cómo están trabajando del lado chileno", remarcó.
"La propuesta es que sigamos trabajando en conjunto. El Gobierno viene cumpliendo hasta el momento, y proveyó baños químicos, agua y viandas a los choferes que están en Destilería. Juntos estamos buscando una solución. Tenemos que destacar el accionar de Vialidad Nacional que ha despejado del lado argentino hasta boca del túnel. Sólo esperamos la posibilidad del lado chileno”, precisó el dirigente empresario.
Si bien los daños en la ruta han sido cuantiosos, por fortuna en las zonas críticas -desde Los Libertadores a Guardia Vieja en el lado chileno- no quedaron camiones, ya que la mayoría fueron bajados a Los Andes, y del lado argentino tampoco desde Uspallata a la boca del túnel.
La Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) informó este lunes que hay unos 2.000 camiones varados en Mendoza debido al cierre transitorio del Paso Internacional Cristo Redentor, y agregó que "la situación es grave" debido al temporal de nieve y lluvia de la última semana que destrozó tramos de ruta del lado chileno, donde se registraron desprendimientos que dejaron grandes rocas en medio de la carretera.
“No podemos hacer nada, del lado argentino la ruta está despejada hasta la boca del túnel gracias al trabajo impecable que hizo Vialidad Nacional. Pero debemos esperar que se solucionen los inconvenientes en las rutas”, explicó Ricardo Squartini, presidente de Aprocam, entidad que nuclea a más de 350 empresas de transporte de cargas en Mendoza, que se encuentra asistiendo con alimentos y agua a los camiones varados en el ACI de Uspallata.
“La ruta 60 que une Los Libertadores con Los Andes ha tenido problemas muy importantes, socavones, caída de piedras de gran tamaño sobre la calzada, tienen que usar máquinas para moverlas, y hasta que Chile no nos diga cómo sigue esto, no queda más que aguardar”, añadió.
Desde Aprocam se decidió sugerir a las empresas que tienen unidades en las terminales que las detengan y no envíen a su personal a lugares donde no tienen los requisitos mínimos de confort
“Al menos hasta que desde Chile nos den una comunicación cierta”, recalcó.
Los conductores fueron asistidos en alta montaña con alimentos y agua.
Aprocam, gracias al convenio con la Federación de Entidades Empresariales de Autotransporte de Cargas (Fadeeac), ya está asistiendo a los conductores en alta montaña con alimentos y agua, tanto a los argentinos como a choferes de Brasil, Paraguay y Bolivia.Gendarmería está siendo de gran ayuda con la cocina, para ir paliando la grave situación, por lo que Squartini recalcó que pese a las dificultades, todos los organismos están en sintonía.
“Estamos en comunicación permanente con el coordinador Daniel Galdeano, con el delegado presidencial de Chile en Los Andes, que nos va manteniendo informados sobre la situación sobre cómo están trabajando del lado chileno", remarcó.
"La propuesta es que sigamos trabajando en conjunto. El Gobierno viene cumpliendo hasta el momento, y proveyó baños químicos, agua y viandas a los choferes que están en Destilería. Juntos estamos buscando una solución. Tenemos que destacar el accionar de Vialidad Nacional que ha despejado del lado argentino hasta boca del túnel. Sólo esperamos la posibilidad del lado chileno”, precisó el dirigente empresario.
Si bien los daños en la ruta han sido cuantiosos, por fortuna en las zonas críticas -desde Los Libertadores a Guardia Vieja en el lado chileno- no quedaron camiones, ya que la mayoría fueron bajados a Los Andes, y del lado argentino tampoco desde Uspallata a la boca del túnel.
COMPARTIR:
Notas Relacionadas
PROVINCIALES
El conflicto mapuche llega a la Corte Suprema: ¿Derechos ancestrales o seguridad jurídica?
El máximo tribunal convocó a una audiencia de conciliación para el 8 de abril por el litigio de las tierras en El Sosneado. Mientras el Gobierno de Mendoza y la Nación cierran filas para anular el reconocimiento a las comunidades, expertos del CONICET y organizaciones sociales advierten sobre un proceso de "negacionismo" que busca liberar territorios para la explotación extractiva.PROVINCIALES
Mendoza licita la etapa final de la Doble Vía del Este
El Gobierno provincial formalizó los pliegos para el último tramo de la obra que unirá San Martín, Junín y Rivadavia con la Ruta 7. Con una inversión que supera los $15.000 millones, el proyecto busca eliminar el cuello de botella del transporte productivo y mejorar la seguridad vial en el corazón de la zona Este.PROVINCIALES
Doble Vía del Este: diez empresas compiten por el tramo final y la obra que conectará tres departamentos entra en su última etapa
El gobernador Alfredo Cornejo encabezó el miércoles la apertura de sobres de la licitación del Tramo III de la Ruta Provincial 66. Se presentaron diez ofertas para construir los 4,7 kilómetros finales que unirán Junín con la Ruta Nacional 7 en San Martín. Una inversión de 24 millones de dólares financiada con el Fondo del Resarcimiento, un plazo de 20 meses y dos puentes sobre las vías del Ferrocarril General San Martín como desafío técnico central. El propio Cornejo mencionó en el acto la posibilidad de instalar peajes en el futuro para el mantenimiento de la inversión. El Gobierno espera anunciar la empresa adjudicataria antes de fin de mes.
