El ministro de Transporte pidió que "ningún capricho" evite la sanción de Alcohol Cero
Tras la sesión fallida en la que la oposición no acompañó la iniciativa en la Cámara alta, Diego Giuliano destacó la importancia de establecer la prohibición total del consumo bebidas alcohólicas para los conductores en todo el país.�
13-04-2023 | 11:55
"Es una polÃtica de Estado que apunta a salvar vidas", dijo Giuliano sobre la ley. / Foto: Prensa El ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, reclamó que "ningún capricho evite transformar en Ley" el proyecto de Alcohol Cero, que establece la prohibición de ingerir bebidas alcohólicas para los conductores en todo el paÃs y ya cuenta con media sanción de la Cámara de Diputados. Será tratado en sesión esta tarde en la Cámara de Senadores.
"Lamentamos cuando un sector de la oposición en el Senado no permitió el tratamiento de la Ley de Alcohol Cero, porque es una polÃtica de Estado que tiene que ver con salvar vidas, y eso es algo en que los argentinos y argentinas tenemos que ponernos de acuerdo", remarcó Giuliano al hacer referencia al intento frustrado de que sea tratado por los senadores en una sesión anterior.
El ministro sostuvo que "la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y el Ministerio de Transporte, han tomado decisiones. Hoy la Agencia tiene más de 36 puntos en toda la Argentina, con trabajos concretos que tienen que ver con la prevención y concientización".
"Acá estamos todas y todos juntos con una idea muy concreta y una voluntad muy fuerte: que ningún capricho, ni nada coyuntural evite transformar en ley de la Nación Argentina, este proyecto de Alcohol Cero al volante", insistió.
Desde el Ministerio señalaron que, desde el inicio de la gestión, esa cartera impulsa espacios y acciones para prevenir siniestros. En esta lÃnea, los operativos de Alcoholemia Federal, encabezados por la ANSV, han demostrado ser de gran utilidad para continuar concientizando y prevenir accidentes.
En las 12 ediciones de 2022 se realizaron 100.910 controles, en los que el promedio de alcoholemias positivas fue del 3%, mientras que el de personas a las que el test de alcohol en sangre les dio cero, fue de un 95%.
Con un canon anual de $50.000, los jugadores contarán con seguro de vida, atención médica especializada y un carnet con tecnología QR. Entre la necesidad de protección y el peso del bolsillo, el fútbol del Este busca profesionalizar su estructura de base.
Tras años de litigios, dos tribunales distintos emitieron sentencias que responsabilizan a las plataformas no por el contenido que alojan, sino por el diseño de sus algoritmos. Los documentos internos revelados durante los juicios exponen la estrategia de las Big Tech para maximizar el tiempo de permanencia de los adolescentes.
Menos de veinticuatro horas después de que Adorni dijera en conferencia de prensa que estaba "cansado de repetir que el viaje lo pagué", el piloto y broker Agustín Issin Hansen declaró cuatro horas ante el juez Ariel Lijo y contradijo al jefe de Gabinete: quien reservó y pagó los vuelos fue Marcelo Grandio, el periodista amigo de Adorni con contratos en la TV Pública que depende de la Jefatura de Gabinete. Grandio pagó el vuelo de vuelta en efectivo a través de un intermediario llamado "Horacio." La PSA allanó la TV Pública esa misma noche para secuestrar los contratos con su productora. Ninguna factura de ninguno de los dos tramos está a nombre de Adorni. Y si el que pagó tenía contratos con el Estado que Adorni supervisa, eso tiene un nombre en el Código Penal: dádiva.
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